Проект «Наследие». Выпуск 15. Выборгские мореплаватели
В очередном выпуске проекта «Наследие» мы расскажем о знаменитых мореплавателях XVIII века, которые были тесно связаны с Выборгом. Познакомим вас с выборгским периодом жизни известного путешественника и первооткрывателя Витуса Беринга. Вы узнаете, благодаря какому флотоводцу Выборгский музей собрал коллекцию шведских морских орудий и каким образом наш город сегодня участвует в развитии российского судоходства.
Выборг – морской город. Уже более тысячи лет залив, на берегу которого он расположен, является частью судоходных маршрутов, проложенных скандинавскими мореплавателями и купцами Древней Руси. Именно здесь проходила часть маршрута, известного каждому школьнику под названием “Путь из варяг в греки”. И неудивительно, что некоторые знаменитые российские мореходы, путешественники и исследователи тесно связаны с Выборгом. Об этих людях, чьи имена навечно вписаны в летопись Российской и мировой истории, мы сегодня и поговорим, — МАКСИМ УПИРОВ, АВТОР ПРОГРАММЫ.
Пожалуй, самым известным мореплавателем, который жил в Выборге, был Витус Беринг. Именно он выяснил, что между Евразией и Северной Америкой существует пролив, соединяющий Северный Ледовитый и Тихий океаны. Позже его так и назвали – Берингов пролив. Жизнь и карьера великого первооткрывателя уже достаточно изучена, но многие подробности периода, когда он жил в Выборге, историкам не известны до сих пор! Даже экскурсоводы довольно редко рассказывают гостям города о Витусе Беринге — именно из-за недостатка достоверной информации. Один из тех, кто знает о нём чуть больше других, – экскурсовод и историк Никита Туманов.
Уже в советское время начали потихонечку раскрывать период жизни Беринга в Выборге, так как он оставался всегда где-то за кадром. Прежде всего подчеркивалось, что он открывал новые острова, дошел до Америки. А вот Выборг оставался в тени. Но и у самого Выборга достаточно большая, многогранная и сложная история. И для неё то, что здесь бывал человек, которого можно назвать русским Колумбом, действительно один из великих географов, – это просто один из эпизодов, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
Тем не менее, именно в Выборге происходили самые важные события в личной жизни Витуса Беринга. Здесь он создал свою семью. Но, впрочем, давайте по порядку.
Витус Йонассен Беринг — уроженец Дании, он родился там в 1681 году. Что интересно для нас – он был правнуком бургомистра города Виборг в Дании. Это город — тёзка и побратим нашего города, — АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО НАУЧНОЙ РАБОТЕ ВЫБОРГСКОГО ОБЪЕДИНЁННОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА.
На российскую службу Витус Беринг поступил в 1704 году и начинал свой карьерный путь практически с самого низа.
На самом деле история с Иван Ивановичем, или как его в первую Камчатскую экспедицию подчинённые называли — Витязь Иванович (Витус-Витязь – созвучно), достаточно любопытная. Витус Беринг – интересный человек. Во-первых, он появился на русской службе в очень маленьких чинах, принят подпоручиком. Это очень маленький чин, даже не лейтенант. Его можно охарактеризовать тем, что он действительно очень хорошо “тянул лямку”. Это прекрасный моряк и хороший профессионал, несомненно. В целом имеет большой опыт плавания, потому что, ещё не будучи офицером, получал морское образование практикой. Когда возник вопрос, а заканчивал ли Беринг морской корпус в Амстердаме, оказалось, что такого нет. В Голландии моряки учились на практике. Он, вполне возможно, ходил в Индийский океан. Во всяком случае, туда был сослан его старший брат за некоторые провинности, и Беринг с ним был. То есть это человек с большим опытом переходов, прекрасно умеющий рассчитывать, что и как, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
Витус Беринг начинал свою службу в России на Балтийском флоте под командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, который позже принимал участие в осаде Выборга в 1710 году. В чинах Беринг рос довольно быстро – командование его выделяло.
Он был на хорошем счету как у Крюйса, так и, скорее всего, у Фёдора Матвеевича Апраксина, а также у Остермана, известного российского дипломата, который в будущем занимался российской внешнеполитической деятельностью. И во время Северной войны он неоднократно выполнял различные поручения, в том числе связанные с дипломатией. И так случилось, что он был назначен в какой-то момент капитаном российского флота, даже командовал судами Балтийского военно-морского флота, — АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО НАУЧНОЙ РАБОТЕ ВЫБОРГСКОГО ОБЪЕДИНЁННОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА.
Участвовал ли Беринг в осаде Выборга – доподлинно не известно. Есть информация лишь о том, что в 1710 году его перевели на Азовский флот, где он получил под своё командование первое судно. Но точная дата этого события не сохранилась. Если его перевели во второй половине года, то он вполне мог успеть поучаствовать в осаде. Но, в любом случае, через 2 года Витуса Беринга вернули на Балтику, и в какой-то момент он всё-таки оказался в Выборге, — МАКСИМ УПИРОВ, АВТОР ПРОГРАММЫ.
В 1713 году, судя по всему, Беринг оказался в Выборге по делам снабжения флота. Здесь он познакомился с весьма интересным человеком. Матиас Пюльзе – выборгский купец. Человек очень практичный, потому что его карьера как купца начиналась вообще в городе Ниен. После того, как Ниеншанц был взят, он перебирается в Выборг, оседает здесь. И, возможно, когда Выборг тоже становится российским, он решает, что ехать дальше смысла нет и надо уже крепко оседать здесь. Соответственно, он снимает жильё в этом доме. Правда, дом уже перестроен в конце XIX века. Здесь был так называемый квартал Борхардов-Гроелей, и здесь было три дома. Во всяком случае, на изображении Выборга XVII века они очень хорошо читаются. Это было престижное жильё. Вообще, Матиас Пюльзе по документам был самым крупным налогоплательщиком. Так вот что интересно: он имел здесь лесопилку. Почему это важно? Дерево – это флот. И возможно, по вопросу как раз именно снабжения материалами они как-то познакомились, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
У Матиаса Пюльзе было несколько дочерей. На одной из них, шестнадцатилетней Анне-Кристине и женился Витус Беринг. Сколько в этом браке было любви, а сколько расчёта, сказать трудно. Но этот союз, несомненно, был выгоден обеим сторонам.
Пюльзе был практичным человеком и понимал, что Беринг – перспективный офицер, к тому же лютеранин. А ещё он был особой, приближённой к императору. По словам историков, среди документов времён Северной войны сохранились бумаги, в которых рассказывается о том, что Витус Беринг выполнял личные поручения Петра I и графа Апраксина, которые были связаны не с непосредственным ведением военных действий, а с экспроприацией из шведских крепостей запасов алкоголя, — МАКСИМ УПИРОВ, АВТОР ПРОГРАММЫ.
Дочь купца благодаря этому браку стала дворянкой, сам купец сблизился с руководством российского флота, а Беринг превратился в достаточно состоятельного человека.
У меня за спиной здание, где семейство Пюльзе стало русскими подданными. Потому что именно в шведско-немецко-финской лютеранской церкви Выборг и его бюргерство приносили присягу на верность Петру Алексеевичу. Недаром, кстати, эта улица когда-то называлась Государевой. Петр Алексеевич по ней торжественно въезжал. И именно здесь в октябре 1713 года Беринг со своей избранницей сочетались законным браком. И вышла Анна-Кристина Пюльзе из неё уже госпожой Беринг. Женой перспективного, но ещё только начинающего свой далекий путь флотского офицера, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
Через десять лет после свадьбы Витус Беринг уходит в отставку. Но вскоре опять возвращается на службу и начинает выполнять поручения Петра I по изучению русских земель, в частности Дальнего Востока. Одна из задач — выяснить, есть ли сухопутный путь из России в Северную Америку. Под руководством Витуса Беринга были организованы две исследовательские экспедиции, получившие названия — Первая Камчатская и Вторая Камчатская. В одной из поездок его даже сопровождали жена и дети.
Мы знаем историю его семьи из 13 или 16 писем на немецком языке, которые сохранились в Архиве внешней политики Российской империи. Их обнаружили в 90-е годы исследователи в рамках совместного российско-датского проекта. Их переводили на разные языки, и мы тогда узнали, что у семьи Беринг было 8 или 9 детей. Из них до сознательного возраста дожили только 4, что было нормой для того времени. И двое старших детей не ездили с Витусом и Анной во Вторую Камчатскую экспедицию, они в тот момент обучались в Ревеле в гимназии и жили там на пансионе. А вот младшие дети Берингов поехали с матерью и проехали, представьте себе, всю Россию. Тогда, чтобы проехать от Выборга до Охотска, требовалось не неделя, не две, а два года, — АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО НАУЧНОЙ РАБОТЕ ВЫБОРГСКОГО ОБЪЕДИНЁННОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА.
Витус Беринг погиб в 1741 году в ходе Второй Камчатской экспедиции и похоронен на Командорских островах. А именно – на острове Беринга. Точное местоположение его могилы обнаружили только в 90-х годах прошлого века. По останкам черепа учёным удалось воссоздать внешность великого путешественника, и выяснилось, что канонические изображения Беринга из учебников не соответствуют действительности. На них был изображён предположительно дядя Витуса Беринга, который являлся полным его тёзкой. А настоящий Беринг был гораздо худощавее. Следы потомков семейств Беринга и Пюльзе затерялись в веках. Самая интересная судьба была, пожалуй, у одного из внуков путешественника, который продолжил дело деда, — МАКСИМ УПИРОВ, АВТОР ПРОГРАММЫ.
Христиан Тимофеевич. Он, в общем-то, действительно поучаствовал во всех крупных делах, включая, кстати, сражение на Красной горке и сражение под Выборгом. Правда, не на корабле с Чичаговым, но где-то поблизости. И вот у него достаточно была потом любопытная карьера. В 1793 году он назначается в секретную Камчатскую экспедицию. Да, пошел по стопам деда, правда, до капитан-командора не дослужился. Вышел в 1799 году в отставку и только при выходе получил чин капитан-командора по выслуге лет. Но, так или иначе, несколько лет строил, плавал и примерно занимался тем же, что его дедушка. В общем-то, так сказать, продолжил и углубил, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
О результатах Камчатских экспедиций известно немало. Имя Витуса Беринга давно увековечено на карте мира – в честь него названы пролив, море, остров, самый крупный ледник на Аляске, мыс на Камчатке и ещё ряд географических объектов, включая подводный каньон и многочисленные улицы в различных городах России. Но в Выборге только относительно недавно началась работа по увековечению памяти Витуса Беринга.
В 2025 году поднимался вопрос об увековечении. На Совете по топонимике рассматривался этот вопрос. Было принято решение удовлетворить просьбу об увековечении в форме памятной доски на доме Северный Вал, 3, где проживал Витус Беринг. Форма таблички была утверждена и согласована с Советом по топонимике и с Градостроительным советом. И соответственно, эта табличка должна появиться в 2026 году. То есть мы надеемся, что этот вопрос будет решен. Тем самым у нас появится ещё одна точка притяжения, связанная именно с Витусом Берингом, — АНАТОЛИЙ СМОЛЬЯНИНОВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ГОРОДСКОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА.
А вообще, в Выборге уже много лет ведутся работы по сохранению морской славы. В городе появляется всё больше объектов, напоминающих нам о мореплавателях Петровской эпохи.
Уже более 10 лет проводится работа по увековечению — различными способами и в различных формах — морской славы. В частности, у нас появилась набережная Апраксина и набережная Чичагова. Соответственно, установлены памятники или памятные знаки. Это памятник Апраксину. Это памятные знаки – якоря Холла на набережной 40-летия ВЛКСМ. Памятный знак — якорь Петровских времен на Петровской площади. Собственно, этот комплекс на Петровской площади олицетворяет именно Петровские времена, — АНАТОЛИЙ СМОЛЬЯНИНОВ, РУКОВОДИТЕЛЬ МКУ «ГОРОДСКОЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР».
Кроме Витуса Беринга с Выборгом связана целая плеяда знаменитых мореплавателей. Все они, кстати, перечислены на интернет-портале «Выборг – город воинской славы». Один из них – адмирал ЧичагОв. Да, именно так – с ударением на последний слог.
Василий Яковлевич Чичагов родился ровно 300 лет назад, 11 марта 1726 года по современному календарю, поэтому у нас есть повод и большая юбилейная дата. Василий Яковлевич, как и наш предшествующий герой Витус Беринг был также связан с русским Военно-морским флотом, он был офицером и также участвовал в исследовательских экспедициях. Так, например, по идее Михаила Васильевича Ломоносова была собрана специальная экспедиция из Архангельска, которая должна была Северным морским путем дойти как раз-таки до Берингова пролива и найти новый торговый путь. Но эта экспедиция была менее удачная, мы смогли дойти только до берегов Шпицбергена, но зато оставили большое количество научных данных про климат, природу, океан, а также погодные условия в этом регионе, — АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО НАУЧНОЙ РАБОТЕ ВЫБОРГСКОГО ОБЪЕДИНЁННОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА.
В конце XVIII века, во время Русско-шведской войны Василий Чичагов становится командующим флотом и принимает участие в нескольких сражениях на Балтике, в том числе и в Выборгском морском сражении.
Он действительно Выборг вписал в мировую историю тем, что в 1790 году одержал, наверное, одну из самых главных стратегических побед именно на море. Эта победа решила исход целых двух войн, которые шли параллельно, — Русско-турецкой и Русско-шведской. То есть не победи он здесь, он бы вошёл в историю не самым лучшим образом. Но, так или иначе, недаром он был единственным кавалером Георгиевского креста I степени. Он был единственный моряк, который получил I степень. Это действительно свидетельствует о его серьезных заслугах, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
Вот этот флот, который здесь стоит, он запирает шведские корабли в Выборгском морском сражении. Собственно говоря, ставка адмирала была вот здесь. Там история сражения очень простая. Пришел русский флот, запер шведов в Выборгском заливе. Целый месяц был юго-западный ветер. Соответственно, он был в паруса русскому флоту и абсолютно против для шведов. Соответственно, они не могли пойти на прорыв. И только когда подул попутный ветер для шведов, ночью буквально первый ветерок с другим направлением, они пошли на прорыв в районе мыса Крюссерорт – это мыс Крестовый, недалеко от знаменитого завода СПГ, где Nord Stream ныряет под воду и где находится завод СПГ. Туда можно добраться сегодня на машине на этот мыс, где стоит поклонный крест и прямо увидеть место этого сражения, которое прямо было неподалеку от мыса, — АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО НАУЧНОЙ РАБОТЕ ВЫБОРГСКОГО ОБЪЕДИНЁННОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА.
Выборгское морское сражение считается одним из крупнейших в истории по количеству принимавших в нём участие кораблей. Благодаря победе в этой битве Россия не только выиграла войну, но и обеспечила Выборгский объединённый музей-заповедник огромным количеством экспонатов, которые достают со дна залива подводные археологи.
Есть в Кронштадте, в музее, коллекция сопоставимая и даже по некоторым вещам превосходящая нашу. Есть ещё в некоторых музеях, в Военно-морском например, но там не такие масштабные собрания, как у нас. У нас здесь около 800 единиц хранения. Правда, если сказать честно, половина из них – это ядра и монеты, поскольку их достаточно много. Но у нас есть достаточно крупногабаритные предметы, в том числе из дерева. В этом зале представлена не вся коллекция, которая у нас хранится. Некоторые предметы сейчас находятся на реставрации, — АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО НАУЧНОЙ РАБОТЕ ВЫБОРГСКОГО ОБЪЕДИНЁННОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА.
Гордость музея – огромные палубные орудия, которые устанавливали на шведские корабли.
Это прям гиганты. В XVIII веке это была шведская “вундервафля”. 24-фунтовые пушки лили только на шведском флоте. По-моему, еще англичане пытались, но у шведов прям было массовое вооружение вот такими “дурами”. Это, кстати, подлинный лафет. То есть пушка стоит на родном станке. Эта пушка исторически стояла вот именно на этом деревянном станке. И если хотите драматизма, надо встать с этой стороны. Здесь хорошо виден прострел от русского ядра. Вот так по касательной оно туда ушло. И там кусок обгорелый — это именно следы огня. То есть он загорался, а потом ушел под воду, — АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО НАУЧНОЙ РАБОТЕ ВЫБОРГСКОГО ОБЪЕДИНЁННОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА.
Некоторые современники упрекали Чичагова в безынициативных методах ведения боёв, так как во время сражений он постоянно занимал оборонительную позицию. Но, тем не менее, такая тактика приносила свои плоды. А победителей, как известно, не судят. Сегодня в Выборге именем Чичагова названа набережная в новом строящемся квартале на Папуле. Также его барельеф выбит на стеле “Выборг – город воинской славы”, — МАКСИМ УПИРОВ, АВТОР ПРОГРАММЫ.
Нельзя не рассказать и об ещё одном знаменитом флотоводце XVIII века, герое русско-турецкой войны, который провёл в Выборге своё детство.
Мы переходим к ещё одной яркой личности, с Выборгом связанной уже непосредственно. Адмирал, боевой офицер. Яркий герой славной эпохи Екатерины Великой, человек, во многом заслугами которого у нас появилась одна из лаконичнейших и ярчайших наград. Медаль с горящим турецким флотом и надписью «БЫЛ!». Григорий Андреевич Спиридов. Адмирал, орденоносец и победитель Чесменского и Хиосского сражений, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
В 1713 году, когда Витус Беринг сочетался браком с дочерью выборгского купца Матиаса Пюльзе, в Выборге произошло ещё одно историческое событие, правда, тогда об этом никто не догадывался. В семье коменданта Выборгского замка Андрея Спиридова родился сын Григорий.
Десять первых лет жизни он какое-то время действительно прожил в Выборге вместе с отцом. Могу предположить, что раз его отец комендант (а на заднем фоне мы как раз наблюдаем дом коменданта), то, скорее всего, какое-то время он прожил здесь, и начальное образование, конечно, получал именно в Выборге. Правда, уже в 10-летнем возрасте Выборг он покидает навсегда, отправляясь на учебу в морской корпус. Можно сказать только одно: действительно, Выборг подарил России флотоводца, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
Хотя Спиридов и служил какое-то время на Балтийском флоте, главные свои подвиги он совершил в южных морях. И о его связи с Выборгом широкой общественности тоже не известно.
В наши дни среди прославленных мореплавателей и флотоводцев нет людей, тесно связанных с Выборгом. Однако город до сих пор вносит немалый вклад в развитие морского судоходства страны.
История судостроения в Выборгском районе началась еще в Петровскую эпоху, когда в Высоцке строили галеры для гребного флота России. Сегодня на Выборгском судостроительном заводе строят суда для освоения Арктики – это ледоколы и рыболовные траулеры, — МАКСИМ УПИРОВ, АВТОР ПРОГРАММЫ.
Начиная с 2012 года мы уже построили и передали заказчикам шесть ледоколов различного назначения, включая три инновационных судна, а также пять рыбопромысловых судов, крупнотоннажных, имеющих фабрики на борту, которые в данный момент уже ведут промысел. Это очень достойные показатели, то есть достаточно немного верфей в стране смогли за такой короткий срок столько технически сложных судов построить и сдать. В настоящий момент мы ведем параллельное строительство восьми заказов, это суда ледокольного класса, это научные суда, и достраиваем серию промысловых судов. Собственно, загрузка верфи практически максимальная на ближайшие несколько лет, и также мы сейчас уже ведем переговоры по нескольким новым заказам. Совместно с Объединённой судостроительной корпорацией мы сейчас прорабатываем ряд новых ледоколов с потенциальными заказчиками, — НИКИТА ВОРОШИЛОВ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА МАРКЕТИНГА ВЫБОРГСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА.
Через два года Выборгский судостроительный завод отпразднует своё 80-летие. За это время здесь было реализовано огромное количество самых разнообразных проектов, в том числе и для космической отрасли. Все эти годы сотрудники завода с честью продолжали дело первых российских кораблестроителей.
Завод был основан в 1948 году. Первоначально занимался строительством барж различных назначений, после этого перешел на серийное строительство грузовых судов, в том числе судов ледовых классов. С 1978 года завод был переориентирован на строительство техники для освоения офшорных [подводных. – Прим. ред.] месторождений и строил буровые платформы. В новейшее время построил две ППБУ [полупогружная плавучая буровая установка] ледового класса для госфлота – “Северное сияние” и “Полярная звезда”. С 1990 года стал частным предприятием, занимался коммерческим судостроением, участвовал в известном всем проекте «Морской старт» – это переоборудование плавучей платформы под плавучий космодром. В середине 2000-х активно сотрудничал с зарубежными заказчиками, строил корпуса судов снабжения, рыбопромысловых судов, спасательных судов. В 2012 году вошел в состав корпорации и начал строительство судов “под ключ”, — НИКИТА ВОРОШИЛОВ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА МАРКЕТИНГА ВЫБОРГСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА.
Некоторые интересные события из жизни Выборга до сих пор не изучены историками, а другие, хотя и известны, не подтверждены документально. Например, есть история об одном из морских офицеров с «Титаника», который после крушения судна выжил и перебрался работать в Выборг.
Я вот встречал упоминания в литературе, что сей господин после этого не смог ходить в море, видимо, у него был шок. Но будучи хорошим профессионалом, вроде как осел в Выборге и работал здесь лоцманом. Хороший навигатор, хороший судоводитель, но в открытое море выходить он действительно боялся. То есть встречал корабли и доводил их до Выборгской гавани, — НИКИТА ТУМАНОВ, ЭКСКУРСОВОД, ИСТОРИК.
Как признаются сами историки, в прошлом нашего города остаётся ещё достаточно белых пятен. И они до сих пор ждут исследователей, которые смогут раскрасить их в яркие цвета достоверных исторических фактов.
В следующем выпуске программы «Наследие» мы продолжим рассказывать об истории Выборга и его жителях. Включайте канал ВМТК 25 апреля в 19:00. Не пропустите.
