Транспортная реформа в Ленинградской области стартует 1 февраля
Транспортная реформа в Ленинградской области стартует 1 февраля 2024 года. Об этом в ходе пресс-конференции рассказал председатель регионального комитета по транспорту Михаил Присяжнюк.
Реформа затронет 90 смежных межрегиональных и межмуниципальных автобусных маршрутов. Это пассажирские перевозки в радиусе 50 километров от границы с Петербургом. Обновить планируется порядка 450 транспортных средств…
«Задача транспортной реформы – абсолютно новый подвижной состав, т.е. замена всего подвижного состава на новый. Каждый из перевозчиков самостоятельно проведёт диалог с заводами-изготовителями. Перевозчик самостоятельно примет решение по типу топлива, которое он будет использовать. Из обязательных условий транспортной реформы по комплектации подвижного состава –доступность для маломобильных категорий граждан», — МИХАИЛ ПРИСЯЖНЮК, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ТРАНСПОРТУ.
Автобусы должны оснастить интеллектуальным видеонаблюдением. Так, в режиме реального времени данные о пассажиропотоке поступят к специалистам транспортного комитета. Перевозчикам также предложено установить на маршрутах стационарные валидаторы, т.е. современные средства безналичной оплаты проезда.
«Будем обговаривать возможность дополнения бортового оборудования датчиками температуры воздуха. Потому что одно из наиболее частых обращений, что холодно или жарко в автобусах. И обращения граждан, достаточно большое количество в комитет по транспорту приходит, и обращения местных и районных администраций. Мы всё учитываем, анализируем и ежедневную работу ведём», — МИХАИЛ ПРИСЯЖНЮК, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ТРАНСПОРТУ.
Конкурсные процедуры и отбор перевозчиков, которые выйдут на маршруты, проведут уже в январе-феврале. Все автобусы должны закупить и поставить на линию до начала 2025 года.
Председатель регионального комитета по транспорту также отметил растущую популярность Выборгского направления на железной дороге.
«Составность уже достигла 10 вагонов. Очень часто звучит вопрос: «Можно ли и вне пиковых нагрузок в середине дня поставить дополнительные электрички?» К сожалению, сделать это невозможно. 2- 4 часа перерыва в дневное время, оно всё равно должно быть для обслуживания железнодорожной инфраструктуры», — МИХАИЛ ПРИСЯЖНЮК, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ТРАНСПОРТУ.
В ходе реализации транспортной реформы тарифы для льготников будут сохранены в полном объёме.
