Кто виноват в заброшенности выборгских путепроводов?
В Выборге измеряли ямы. Не только их длину и ширину, но и глубину. В руках у госавтоинспектора майора Сергея Королёва универсальная дорожная рейка «Кондор 3М». С её помощью составляют опись дефектов в дорожном покрытии. Все они заметные и под колёсами вполне ощутимые…
В выездном обследовании дорожного покрытия путепроводов приняли участие представители районной администрации, Ленинград-Финляндской транспортной прокуратуры, ГИБДД и РЖД.
Осмотрели железнодорожные мосты на Папуле, улицах Батальонной и Парковой.
По словам железнодорожников, в собственности которых и находятся путепроводы, их состояние тщательно контролируется. Работы на них проводят каждую неделю. И некоторых претензий к качеству содержания мостов просто не понимают.
Заместитель транспортного прокурора Дмитрий Кокорев ведёт видеофиксацию замеров. Это пригодится в последующем для составления акта. В районной администрации по результатам обследования провели совещание. Здесь выявленные нарушения изучаются ещё раз.
Факты неудовлетворительного содержания дорожного покрытия и, как следствие, образование выбоин, трещин и других дефектов, как говорится, на лицо. В настоящее время проводится анализ технической документации по железнодорожным путепроводам и проходящим по ним автомобильным дорогам.
«По поводу недостатков, выявленных в ходе проведения проверок: это выбоины, просадки, трещины, иные дефекты покрытия путепроводов, которые в том числе влияют на безопасность дорожного движения. В этой связи нами будет рассматриваться вопрос о принятии мер прокурорского реагирования в отношении нарушителей, которые допускают ненадлежащее содержание дорожного покрытия данных путепроводов», — ДМИТРИЙ КОКОРЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ЛЕНИНГРАД-ФИНЛЯНДСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ПРОКУРОРА.
По словам прокурора, помимо выяснения степени ответственности сторон за содержание дорог, проходящих по путепроводам, основная задача проверки – добиться устранения нарушений в оперативном порядке.
