Гендиректор программы SMP Racing Виталий Петров подвёл итоги сезона российской серии кольцевых гонок

Вице-президент РАФ и генеральный директор программы SMP Racing Виталий Петров подвел итоги очередного сезона Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ), который завершился в начале октября трехдневным гранд-финалом на трассе Moscow Raceway.

Сезон 2026 года стал самым масштабным в истории турнира: календарь состоял из 10 гоночных уикендов в пяти российских регионах, а общее число участников превысило 250 человек. Серия добилась существенного прогресса в привлечении зрителей — на июньском этапе в Казани впервые за более чем десятилетнюю историю были проданы все доступные билеты.

Команда Российской серии кольцевых гонок отработала очередной сезон на все сто процентов. Хотя очень насыщенными были и календарь в целом, и расписания отдельных этапов, соревнования прошли по четкому плану, без серьезных сбоев. За кулисами гоночных уикендов проводится огромный объем работ, часть из которых должна быть выполнена в очень сжатые сроки, а часть, к примеру, может проводиться только ночью. И я восхищен тем, как сотрудники всех служб и отделов по максимуму отдаются этой непростой работе, стараются сделать все, чтобы порадовать и спортсменов, и зрителей. Даже некоторые, казалось бы, чисто офисные работники в этом году регулярно приезжали на гоночные уикенды и активно помогали в проведении зрительской программы. Я вижу, что они горят своим делом, что они искренне заинтересованы в успехе нашего общего дела — и от души всех благодарю. Мы видим, какие еще улучшения можем произвести и в спортивном, и в организационном плане — и будем активно работать над этим в межсезонье. Мы на связи со всеми участниками, у каждой команды есть мой номер телефона — и я всегда готов к диалогу по любым вопросам. Хотим, чтобы на наши соревнования спортсмены приезжали с улыбкой, а после финиша уезжали с трассы с той же улыбкой. Будем работать над этим еще интенсивнее — и уверен, у нас все получится, — отметил Виталий Петров.

Среди спортсменов главным героем года стал пилот программы SMP Racing Александр Смоляр. Он впервые стал чемпионом России сразу в двух дисциплинах — в топовом классе (SMP TCR Russia) спринтерской серии и в абсолютном зачете марафонской.

Все, кто работает с Александром, невероятно рады его успехам. И дело не только в том, что в прошлые годы ему часто не везло. Не только в том, что он по праву считается одним из наиболее быстрых, если не самым быстрым гонщиком российского кольца — даже на догруженной балластом машине он часто оказывается впереди пелотона. Особую симпатию к Александру вызывает то, как он погружен в процесс, как внимательно работает с инженерами над малейшими деталями настроек и пилотажа. Поэтому вся команда SMP Racing с особым волнением следила, как Саша боролся за чемпионство. Вплоть до Бориса Романовича (Ротенберга. — Прим. ред.), который мог несколько раз в день позвонить или написать, как идут дела. Саша же сделал все, что от него зависело, одержал долгожданную победу в спринтерских гонках, отлично провел сезон в гонках на выносливость — и сделал этот год по-настоящему триумфальным для себя. Думаю, если выбирать гонщика года из числа участников кольцевого сезона, Саша — главный и, пожалуй, единственный претендент, — заявил Петров.

В марафонских гонках Виталий Петров, Александр Смоляр и Сергей Сироткин стали авторами исторического достижения: они выиграли первый в истории российского автоспорта чемпионат страны по гонкам на выносливость, выступив на отечественном болиде BR03. Экипаж одержал победу во всех четырех гонках, включая рекордно длинный 12-часовой заезд на Moscow Raceway.

Победа в первом в истории российского автоспорта розыгрыше чемпионата страны по гонкам на выносливость стала результатом колоссальной работы, которую проделала компания BR Engineering за последние несколько лет — и в частности, в нынешнем сезоне. Важно отметить, что наряду со скоростью на высоком уровне была и надежность: оба автомобиля финишировали во всех четырех гонках. Поэтому хочется от всей души поблагодарить всех, благодаря кому это стало возможным. Инженеров, механиков, администраторов — всех, кто работает на гоночных трассах, и всех, кто трудится на базе. Но стоит учесть, что выступлениями двух машин в длинных гонках активность BR Engineering не ограничивалась — и чтобы подготовить 10 машин к монокубковой гонке в рамках гранд-финала, было приложено как минимум не меньше усилий. И достойной наградой нам стали впечатления участников гонки, в том числе юных пилотов, лидеров чемпионата SMP Formula 4 — все были буквально в восторге от динамики и от управляемости автомобиля. А также интерес к участию в монокубке со стороны пилотов, которые по каким-то причинам не смогли принять участие в октябрьской гонке или еще не опробовали BR03 на трассе.

В следующем году российские пилоты будут соревноваться на российских трассах за рулем разработанных и собранных в России прототипов. И нас наполняет радостью и гордостью тот факт, что мы уже на финишной прямой в процессе реализации столь сложного и амбициозного проекта. С нетерпением ждем следующей весны, когда в рамках первого этапа Кубка BR03 будут разыграны первые зачетные очки, — подчеркнул Петров.

Петров также отдельно отметил деятельную поддержку со стороны президента Российской автомобильной федерации Бориса Ротенберга, который является основателем программы SMP Racing.

Борис Романович искренне переживает за весь проект SMP Racing в целом и за каждую составляющую этого проекта в отдельности. Он прикладывает массу усилий, чтобы продолжали развиваться и отдельные пилоты, и наши команды, и российский автоспорт в целом. Никогда не пускает ситуацию на самотек, постоянно держит руку на пульсе событий, деятельно вникает в отдельные нюансы процесса и прекрасно в них разбирается. Поэтому мы часто общаемся, и мне прекрасно видно, что Борис Романович искренне заинтересован в том, чтобы сделать наш автоспорт лучше, искренне переживает за происходящее. И это дает нам мотивацию делать свою работу еще лучше. Так что хочу поблагодарить Бориса Романовича за многостороннее, комплексное участие в развитие российского автоспорта в целом и проекта SMP Racing в частности. За то, что Борис Романович год за годом вкладывает в автоспорт свои силы и свое ценное время, — резюмировал вице-президент РАФ.

Календарь нового сезона Российская автомобильная федерация и организаторы СМП РСКГ представят в ближайшие недели.

Справка: российский автогонщик Виталий Петров («Выборгская ракета») начал карьеру в 1998 году в ралли-спринтах, в 2001–2002 годах дважды выиграл «Кубок Lada». С 2003 года выступал в Европе, становился победителем гонок Формулы Renault 2.0 и серии GP2. В 2010–2012 годах — первый российский пилот в «Формуле-1». Участник «24 часов Ле-Мана».