Жители Советского ожидают решения судьбы ведущих к посёлку дорог
Решается судьба подъездных дорог к посёлку Советскому Выборгского района. Их собственник – Выборгская лесопромышленная корпорация решила сбросить тяжкий груз со своих плеч, переложив его на Советское городское поселение. Почему тяжкий? Да потому что десятилетиями эти дороги не содержались и не ремонтировались должным образом. И вот теперь руководство ВЛК, очевидно, полагает, что привести их в порядок следует за счет бюджетных средств – то есть на деньги налогоплательщиков…
Крупнейшее в мире предприятие по производству пеллет, владеющее собственным причалом и участком железной дороги – это Выборгская лесопромышленная корпорация. По крайней мере, если верить официальному сайту компании.
Недавно этот магнат решил избавиться от части своего имущества. А именно — от двух подъездных дорог к посёлку Советскому, где и функционирует общество с ограниченной ответственностью. Его ответственность, видимо, настолько ограниченна, что на протяжении нескольких десятков лет корпорация не следила за состоянием этих самых дорог. Хотя ежедневно их разбивали и продолжают это делать сегодня грузовики, которые едут на предприятие.
Теперь же нашёлся удобный повод избавиться от имущества, пришедшего в негодность. На основании проведённых торгов Выборгская лесопромышленная корпорация, признанная ещё в 2018 году банкротом, но продолжающая вести деятельность, решила передать две подъездные дороги в муниципальную собственность.
Соответствующее письмо администрация Советского городского поселения получила 26 декабря 2023 года. При этом полный комплект документов, который полагается в таких случаях, руководство корпорации не предоставило.
«Как минимум, это должен был быть паспорт дороги, проектная документация, согласование пересечения с железной дорогой, согласование примыканий региональной дороги и так далее. Плюс состояние дороги, как мы все знаем, очень плачевное. По нашей оценке, стоимость восстановительного ремонта на сегодняшний день составляет 74 млн рублей. При том, что годовой бюджет поселения – 90 млн», — ВЛАДИСЛАВ ПАК, ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ СОВЕТСКОГО ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ.
Если же у ВЛК отсутствует проектная документация, а она необходима для проведения капитального ремонта, то стоимость её разработки — порядка 7 млн рублей. Итого на две дороги пришлось бы потратить около 80 млн рублей. То есть опустошить практически всю казну поселения, направив средства налогоплательщиков на восстановление того, что разрушалось годами, пока предприятие зарабатывало деньги.
Ещё один факт, требующий внимания. Выборгская лесопромышленная корпорация в письме от 25 декабря просила администрацию принять на баланс дороги не позднее 29 декабря 2023 года! Спешка, как известно, нужна в двух случаях. Но не тогда, когда идёт речь об объектах повышенной опасности.
Администрация поселения направила ответ конкурсному управляющему с просьбой предоставить документы на дороги и выделить средства на их восстановление. После чего муниципалитет смог бы принять объекты в казну.
Вместо этого ВЛК подала обращение в арбитражный суд с тем, чтобы обязать муниципалитет принять их в нынешнем состоянии. Ну чем не сюжет для современной версии романа Ильфа и Петрова «12 стульев»?
«ВЛК на сегодняшний день прикрывается законом о банкротстве и категорически отказывается что-либо делать со своим имуществом, которое на сегодняшний день принадлежит им. Да, периодически они что-то делают, но ничего кардинального не происходит. Как только идёт смена погоды, вы сами видите, в каком состоянии пребывает дорога. Процедура банкротства идёт. Но при этом комбинат полноценно работает, содержит штат персонала, выпускает продукцию. Идёт взаимодействие с внешним миром. Частично платятся налоги», — ВЛАДИСЛАВ ПАК, ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ СОВЕТСКОГО ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ.
В этой внушительной папке – вся история борьбы руководства поселения за право жителей пользоваться безопасными дорогами.
Понятно, что всем происходящим недовольны не только местные власти, но и жители, а также пассажирские перевозчики. Один из них – ООО «Северо-Запад Транссервис» подал в арбитражный суд иск к ВЛК. Руководство предприятия просит обязать корпорацию привести дороги в соответствие с требованиями технических регламентов.
Мы будем следить за развитием событий.
